ついにポルシェが剣を上げてテスラに切りました！
テスラモデルX
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ポルシェは誰ですか？ 車の伝統的な車の価格、ドイツのドイツライン、911世界的に有名な、カイエンヌは、世界初の高級SUVブランドを獲得したほぼ100年をしています。
テスラは誰ですか？ 15年未満で設立された新しいエネルギー自動車企業は、純粋な電気自動車を究極のものにし、新しい破壊的なモデルは伝統的な車に準備ができていない。
ポルシェが2.6キロ加速した100キロメートルのスーパープリントを応援していたとき、テスラは1.9秒を使い果たしました。これは燃料車にとって大きな残念なことです。
ポルシェは自分自身を変えなければならず、華麗な過去を忘れてしまいます。 彼は直面していたため、省燃費エンジンを使用してディメンションを減らさなかったのは他の人たちでした！
来るだろう！
ちょうど今、ポルシェは、純粋な電気自動車を大幅に導入して、この流れの合理化された外観を見ました：
このほぼ5メートルのモンスターのボディを見てください：
これは外人の目から見たものです：
テクノロジーテールライトの爆発もあります：
コンバーチブルを恥ずかしくする天窓があります：
十分に驚くべきではない？ 私たちはすぐに内部を見ます！
3つのLCDスクリーンはキーなしで中央コントロール全体を実行します：
ダッシュボードの人間の目の追跡、見る方法は肯定的です：
温度、体積、完全なジェスチャーのレベル
画面上のナビゲーション、ガラス上の速度：
シートとトランクをもう一度見てください。
4席のすべての独立したレースパッケージ：
トランクは3つのセクションに分かれているよりもさらに大きくなっています。
しかし、さらに信じられないほど、それは実際に無人機を作りました。
表示が始まり、自動的に表示が消えます。 離陸後、運転ルート周辺の情報、周辺の地形、交通などをリアルタイムで車に送ります。
天国！ この伝統的な車はどこですか？これと私たちが今日見る車は、時代の産物ではありません！
充電口
しかし、ポルシェは本当にテスラがこの素晴らしい技術ではなく、その驚くべき外観をスリープできないようにしました！
しかし、バッテリーは恐ろしいポルシェ充電技術です：ターボ充電！
現在の初期モデルは500kmの範囲を持ち、現在のピークレベルであるTesla Model Xハイバージョンに匹敵します。
しかし、充電した後、テスラは完全に粉砕された。 ポルシェは巨額のお金を費やして、最終的に最大800ボルトのユニークな車の充電器を作りました。
80分で15分間充電され、400kmで巡航するこのテスラは2倍の速さです。 この恐ろしい充電効率は素晴らしいです！
さらに狂ったことは、ポルシェがワイヤレス充電を達成したことです。 ケーブルやプラグは使用しないでください。車はそれを開くことによって自動的に充電することができます！
ちょうどその瞬間に、ポルシェは突然、スーパー充電ステーションのネットワークを設定していると発表しました。充電速度はBitsilaよりも最大6倍速くなっています。 古いものはよりスパイシーです。
一連の「爆弾」がテスラを爆破し、世界の新しいエネルギー車を爆撃した。 そうですね、伝統的な車の大衆が弓を変え始めました！
今では、電気自動車の大規模な普及の重要なポイントに達することが可能です。例えば、2005年頃のスマートフォン業界では、ベンチャーキャピタル投資の動向と自動車巨人の反応を見ることができます。
スマートフォンが普及し、電気自動車が普及したように、燃料自動車大手もノキアで終わる可能性が高い。
スマートフォン業界では、Apple、Samsung、OV、Huaweiなどの巨人が生まれました。統一されたNokia、Motorola、Blackberryはすべて雨と風の影響を受けていた。 ノキア、モトローラ、ブラックベリーはこの傾向を見ていない？ スマートフォンを起動しませんでしたか？ いいえ、彼らは市場がスマートマシンに変わっていくのを見て、それをフォローしましたが、彼らは市場を失い、時代には放棄されました。
中国がこの技術革新の波を握ることは必要か？
世界最大の自動車生産国と中国最大の販売国である中国は、燃料車を電気自動車に置き換える過程で産業のアップグレードや追いつきの機会を見出すことができます。 これは1兆レベルの産業であるため、非常に長い産業チェーン、国の産業のアップグレードを完全に促進する業界、真に大きな国の柱産業となりうる産業です。
もし石油が輸入依存度が高く経路が詰まっていれば、中国は燃料車を電気自動車に置き換える過程で石油依存を見ることができ、エネルギー危機の可能性を徹底的に改善することができます。確かに押すことは難しいでしょう。 これは生命の中心的な関心事なので、貴重なものであると言えるでしょう。
統合された国力が世界で2番目に大きい国であり、石油車両を電気自動車（石油）で置き換える過程で世界初のライフラインを揺るがす機会が見られる場合は、確かに慎重に進めるでしょう。
近年、中国の新エネルギー車普及への取り組みは、産業改革、エネルギー安全保障、国家競争に根ざしている。
2017年6月、国務院の産業情報省は、「乗用車と新エネルギー車の平均燃料消費の平行管理のための措置（コメント要請草案）」を公布した。 このドラフトでは、自動車メーカーは、2018年までに売上の8％、2019年には10％、2020年には12％に相当するクレジットスコアを生成するのに十分な電気またはプラグインハイブリッド車を販売する必要があると規定しています。
燃料車の出口計画はまだ非常に遠いが、来年に実施される電気自動車の割当ては非常に強くなるだろう！ このような強制的な昇進によって、どのような効果が期待できますか？